寧波華路德交通設備科技有限公司
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HD205A太陽能交通信號燈控制系統(tǒng)是我公司為解決城郊道路交叉口在安裝交通信號燈過程中所遇到的接電困難，破路不方便等問題以及為了響應國家節(jié)能運動和倡儀而開發(fā)的利用太陽能作為信號燈電源的高性能自適應交通信號燈控制系統(tǒng)。 結(jié)構(gòu)與組成 利用HD205信號機構(gòu)成的一個標準十字太陽能信號燈路口示意
LED光源和燈具近些年在照明工程中的應用越來越普遍,但由于缺乏相關(guān)的標準,LED照明產(chǎn)品種類雖多，品質(zhì)卻參差不齊。隨著LED照明產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國際、國內(nèi)均開始重視相關(guān)測試標準的制定。 一、國際標準制定現(xiàn)況 當前，美國國家標準檢測研究所(NIST)正在開展LED測試方法的研究，準備建立整套的
行人只需按下人行過街信號燈柱上的申請按鈕，人行信號轉(zhuǎn)換為綠燈，車行燈轉(zhuǎn)換為紅燈，行人便可安全過街 按一下綠燈變紅燈 “您的申請已接收，現(xiàn)在是紅燈，請稍等。”記者在綠色未來至金朱路間的金陽北路貴陽市行政中心門口路段看到，此處新設的“申請式人行過街信號燈”已投入使用。需過馬路的行人按下燈柱上的申
近年來，各類媒體上經(jīng)常會看到一些關(guān)于重特大道路交通事故的報道，特別是大中型客貨車、新駕駛?cè)苏厥碌龋鶄鰬K重。為此，公安部交管局對事故案例進行了深入的調(diào)研分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的駕駛?cè)丝荚嚒l(fā)證和管理制度等方面還存在一些與現(xiàn)在交通形勢不太適應的問題。比如說：駕駛?cè)藴嗜腴T檻較低，
近日，2012年第一批擬立項推薦性國家標準項目公布，其中《城市交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語》作為推薦性國家標準將予以制定，計劃完成時間2014年。 項目名稱：《城市交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語》
他滿頭是汗，在車流中來回奔跑，雙手撐在車前擋風玻璃上，使勁把車往后面推，用不標準的中文說：“不要來了，不要來了，120車上肯定有病人，讓120先走。” 聞之，不禁肅然起敬！并非我崇洋媚外，而是像這樣的事在國外可以說是“絕無僅有”。不是說老外的素質(zhì)都比我們好，但老外的遵章守紀的交通安全意識肯定比
左顧右盼、步步驚心……相信每天走人行橫道的你，肯定體驗過這種“心跳”的感覺。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，私家車數(shù)量迅速增長，汽車與行人的矛盾也變得愈加緊張起來。走在城市街頭，經(jīng)常可以發(fā)現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象：在沒有交通信號燈的路上，車輛遇到行人通過斑馬線時不減速、不避讓，讓過斑馬線的行人們在“安全線”上也沒
無人駕駛的智能出租車自動鎖定乘客呼叫位置，只需說出目的地，它就能從城市交通網(wǎng)絡中獲取信息，避開擁堵路段、自動選擇最佳路線；假如幾個人愿意“拼車”，智能出租車能安排合理的行駛路線；假如有人喜歡自己操縱，只需一個按鈕，智能出租車瞬間轉(zhuǎn)換成人工駕駛的“私家車”……優(yōu)化交通、減少事故、緩解擁堵和節(jié)能減排
