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　「行人等待紅燈的忍耐極限，德國人是60秒，英國人是45秒，而中國從來沒有做過相關的測試�！谷涨霸谏虾Ｅe行的「中德城市道路交叉口信號燈控制技術研討會」上，交通信號控制專家認為，應盡快出臺交通信號控制規范。 上�！段膮R報》 　研討會上公布了同濟交通運輸工程學院研究生專門到上海各大路口進行調查

走過三十些許年頭的中國安防產業，其技術一直都在演進。從新世紀的2002年開始的數字化潮流，到2005年網絡架構，再到2010年厚積薄發的高清風暴，我們很清晰看到，中國安防，正在謀變中。在當下，中國安防行業談及最多的話題是“如何高清化”。其實，視頻監控從模擬到數字，再到網絡、高清、一直在解決二個問題：

　　中國汽車的保有量隨著中國汽車業的發展而得到迅猛的增加。帶來的是在全國范圍內的交通事故和人員傷亡的數量也在不斷增加，汽車的安全性因此逐漸成為人們關注的焦點，各大汽車廠商也將汽車的安全性能作為其銷售賣點。事實上，汽車廠商也在資源有限的情況下，不斷增加投入以提高汽車的安全性能。　　對于安全帶和安全氣囊

　　獨具中國特色的中秋國慶雙節假期已經結束，期間最為熱議的是高速公路的通行問題。高速假期免費通行給車主帶來極大的便利，同時也給高速交通運行帶來一連串問題。高速交通擁堵、交通事故在雙節期間的發生率極高。據新華視點官方微博消息，9月30日至10月7日，全國共發生道路交通事故68422起，涉及人員傷亡的道

　　車輛越來越多，交通壓力越來越大，交通參與者們對交通信號燈的關注也越來越多。一些市民通過市長熱線、南寧市交警支隊支隊長熱線、網絡等途徑，反映自己對信號燈設置的意見。9月16日，南寧市交警支隊邀請一些市民代表，走進警營看信號燈的設置情況。 　　如何確定紅綠燈的設置？ 　　根據路口

     智能交通作為智慧城市建設的重要部分，通過監控、監測、交通流量分布等優化技術，以交通誘導、應急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等系統為重點同意的智能化城市交通綜合管理和服務系統建設，實現交通信息的充分共享、公路交通狀況的實時監控及動態管理，全面提升監控力度和智

 　　大部分設計者認為所有LED產品的品質都是一樣的。然而，LED的制造商和供應商眾多，亞洲生產商向全球供應低成本的LED。令人吃驚的是，在這些制造商中只有一少部分能夠制造出高品質的LED。對于只用作簡單指示作用的應用，低品質的LED就足以滿足要求了。但是在許多要求一致性、可靠性、固態指示

 1 范圍本標準規定了闖紅燈自動記錄系統驗收的術語和定義、條件、組織、項目與方法、抽樣、結果評判。本標準適用于公安交通管理部門對新建和改建闖紅燈自動記錄系統的功能、軟硬件及工程質量的檢查驗收。2 規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于