英國 紅燈黃燈同時亮

　　大多數(shù)的國家，交通信號燈變換的順序是：綠燈（通行）、黃燈（準(zhǔn)備停止）和紅燈（停止）。而在英國信號燈系統(tǒng)，在紅燈即將要轉(zhuǎn)換為綠燈之前，紅燈和黃燈會同時點亮。這是由于許多駕駛者在等待紅燈時，會排至空擋或拉起手剎車，因此提早預(yù)告即將轉(zhuǎn)為綠燈，可讓駕駛者有時間排至前進擋或放下手剎車，但實際上，有駕駛者會將紅黃燈同時點亮視為可直接通行的燈號。

　　香港過于接近路口可闖黃燈

　　中國香港特別行政區(qū)運輸署規(guī)定，黃燈信號燈亮起時，司機應(yīng)該停車，但同時也強調(diào)，如果其駕駛的車輛過于接近路口或者行人過道處，突然停車可能會引起交通意外，闖黃燈也是被允許的。

　　對于過于接近路口的提法，其實間接上，也是對闖黃燈給予了許可，因為有機會闖黃燈的車輛，基本上都是在路口的旁邊。

　　“把‘闖黃燈’違法與倒計時信號燈捏在一起說，本身就不對�！币幻麖氖陆煌ㄑ芯康膶＜腋嬖V記者，目前社會上對于“闖黃燈”的爭論有些偏頗，“沒有必要用精確毫厘的硬性法規(guī)，約束黃燈時是否能通過。因為黃燈本身就是警示作用，是一段提供給駕駛員選擇的緩沖時間。

　　有網(wǎng)友提出，國內(nèi)一些城市使用了倒計時信號燈，就是在紅、綠燈亮起時，同步顯示剩余時間，“倒計時也是一種警示，與黃燈效果一樣，為什么不能裝這樣的燈？”就這個問題，該交通專家并不認可。他說，國內(nèi)安裝紅綠燈目前執(zhí)行的是GB14886—2006標(biāo)準(zhǔn)。其中提到，正規(guī)的信號燈應(yīng)該由紅、黃、綠三色組成。

　　此外，倒計時信號燈還有諸多弊端。專家介紹，從以往的試點來看，倒計時會引起駕駛員數(shù)秒搶燈通過，比如，司機看到綠燈還剩1秒，踩個油門就過去，結(jié)果注意力全集中在燈上了，可是路面還有走了一半的行人，于是造成交通事故。

　　不管信號燈怎么設(shè)置，政府如何規(guī)定，最總還是要看開車人的素質(zhì)，素質(zhì)提高了司機寧愿多等幾秒，相反司機會為了顯示自己的時間有過珍貴，而忽略的交通安全。