寧波華路德交通設備科技有限公司
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“從家里到單位，走路半個小時，開車也要半個小時。以后市政府搬遷至東部新城，過江可能更堵了。”市政協(xié)委員項文裕是寧波遠東化工集團有限公司董事長，家住海曙鼓樓附近，公司在江東和豐創(chuàng)意廣場。對他來說，每天過江上班是一件很頭疼的事情，“從海曙到江東，總共也就這么幾座橋，還有單雙號
浙江省交通建設行業(yè)協(xié)會二屆會員代表大會于2012年11月19日在杭州召開，213家會員單位代表參加了會議。省交通運輸廳黨組副書記、副廳長徐紀平，等相關領導應邀出席了會議。 會議審議通過了張松壽會長代表一屆理事會所作的題為《按章辦會、規(guī)范運作、務實服務，保障協(xié)會可持續(xù)健康發(fā)展》的工作報告，選舉產
寧波市區(qū)大部分路口的信號燈都設置了讀秒。經過信號燈路口，如果出現(xiàn)跳秒，就要減速慢行了，這樣可以有效避免誤闖黃燈，也不會因為急剎車引發(fā)追尾事故。有些沒有讀秒的信號燈，綠燈跳閃的時候同樣也要減速慢行。 寧波雪下的很大，路上有比
熱烈慶祝寧波華路德交通設備科技有限公司成為首批通過GB14887-2011-道路交通信號燈新標準的企業(yè)。 國家道路交通安全產品質量監(jiān)督檢驗中心（公安部交通安全產品質量監(jiān)督檢測中心）是國內唯一專業(yè)從事交通安全產品檢測，檢驗及標準制修訂的國家級檢測機構，負責全國范圍內交通安全產品，特別
目前信號燈控制路口普遍安裝懸臂燈桿，安裝位置為機動車停止線正對面，隨著車輛的增多和車道數(shù)的增加，信號燈路口普遍存在視覺盲點，即當前車是大車（如公交車或貨車等）時，后車基本上看不到信號燈，這種現(xiàn)象很容易造成車輛闖紅燈并引發(fā)安全事故。 為此，各地交管部門都在想辦法解決該問題，目前普遍的
四個歷史罕見：北京暴雨致190萬人受災 北京市在新聞通報中以四個“歷史罕見”來形容此次降雨。首先，這次降雨總量之大歷史罕見，全市平均降雨量170毫米，城區(qū)平均降雨量215毫米，為新中國成立以來最大一次降雨過程。房山、城近郊區(qū)、
左顧右盼、步步驚心……相信每天走人行橫道的你，肯定體驗過這種“心跳”的感覺。隨著社會經濟的不斷發(fā)展，私家車數(shù)量迅速增長，汽車與行人的矛盾也變得愈加緊張起來。走在城市街頭，經常可以發(fā)現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象：在沒有交通信號燈的路上，車輛遇到行人通過斑馬線時不減速、不避讓，讓過斑馬線的行人們在“安全線”上也沒
